数据显示，统计期内的船厂订单主要分布在中国、韩国、意大利等造船国，涵盖集装箱船、散货船、邮轮、滚装船等船型。
具体而言，中国船厂接获5+3艘，包括南通中远海运川崎2艘散货船（希腊Almi Marine Management）；中集来福士2+2艘滚装船（芬兰Godby Shipping AB）；大船海工1+1艘重吊船（荷兰BigLift Shipping）。
由于中国船厂目前处于农历新年假期，因此公布的订单数量明显减少。统计周期内的船厂订单中，大船海工的重吊船造船项目值得关注，该笔订单标志着大船海工正式进军多用途重吊船建造领域。
韩国船厂接获1艘，即三星重工从一家大洋洲船东手中接获的LNG运输船订单，造价约2.54亿美元，预计将于2028年5月前交付船东。
意大利船厂接获3艘，全部由Fincantieri承接，将为挪威邮轮控股旗下三大邮轮品牌丽晶七海邮轮、大洋洲邮轮、诺唯真邮轮建造，均为此前下单最新船型的姊妹船。
印度船厂接获6艘，即科钦船厂接获的集装箱船订单，由法国达飞海运下单，该批新船是双方于2025年10月签署的造船意向订单正式生效，预计将于2029年至2031年交付。
斯里兰卡船厂接获2艘，即Orange Marine向科伦坡船厂下单的2艘电缆铺设船。
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